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内部人士说,通用汽车首席执行官巴拉将生存回忆失败

<p>故事已更新,包括三个月调查的预计发布日期</p><p>通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)预计将被清除与延迟召回汽车相关的任何不当行为,这些汽车的故障点火开关与至少13人死亡和47起车祸有关</p><p>由前美国检察官安东·瓦卢卡斯(Anton Valukas)进行的由通用汽车资助的为期三个月的调查结果将于周四公布</p><p>该报告预计将指出员工和部门负责忽视老式雪佛兰Cobalts和其他轿车十多年来致命设计缺陷的警告信号</p><p>它还将建议采取补救措施,加强各部门之间在通用汽车车辆中潜在安全问题的沟通,以便高层管理人员在出现时立即了解</p><p>美国证券交易委员会前负责人哈维皮特告诉纽约时报,“玛丽巴拉的这份报告有很多内容</p><p>” “已经提出了很多问题,现在她将不得不回答这些问题</p><p>”但巴拉不喜欢面对的一件事就是对她的领导有任何威胁</p><p>这位34年的通用汽车资深人士于2011年至2013年担任通用汽车产品开发负责人,于1月15日成为第一家女性汽车公司首席执行官,并表示在公司准备发行之前,她并不知道点火开关的缺陷</p><p> 1月安全召回</p><p> Barra一直在与员工会面,向他们保证点火开关的召回并没有伤害到公司</p><p>周四公布的销售数据似乎证实了这一观点</p><p>与去年同期相比,上个月销售额增长了近13%,通用汽车公布了自2008年8月以来的最佳月度销售业绩,此前汽车行业危机导致通用汽车陷入破产,导致纳税人损失112亿美元</p><p>尽管通用汽车自今年年初开始召回大量召回事件,作为其纠正任何过去产品缺陷的举措的一部分,消费者仍然蜂拥至通用汽车经销商</p><p> “重要的是要意识到两个召回的品牌[Cobalt和Saturn Ion]不再存在,”TrueCar行业洞察副总裁Eric Lyman说</p><p> “人们不会驾驶通用汽车;他们驾驶雪佛兰和凯迪拉克</p><p>今天他们去了一个陈列室,他们看到了雪佛兰科鲁兹,他们看到了一辆好车</p><p>“通用汽车高管匿名向”泰晤士报“表示,他们相信巴拉将被Valukas报告免除</p><p>他们指出,美国国家公路交通安全管理局代理主任大卫弗里德曼上个月发表评论,表示该机构没有看到巴拉在12月之前就知道这个挥之不去的安全问题的证据</p><p>美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上个月对通用汽车罚款3500万美元,最高罚款,因为没有迅速做出反应来查询点火开关是否有缺陷,这可能导致点火钥匙从“开”位置反弹,从而关闭车辆</p><p>运动</p><p> Barra在该公司的长期任期已经引发了一些问题,即她如何能够被低层工程师长期留在黑暗中</p><p>在上个月接受福布斯采访时,前通用汽车首席执行官丹·阿克森为其继任者辩护,坚称巴拉直到最近才意识到点火开关的问题</p><p>早在2001年Cobalt预生产测试期间就确定了点火开关的问题</p><p>尽管有越来越多的证据,

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