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克莱斯勒首次公开募股:菲亚特想要了解的内容

<p>一部分美国汽车制造商克莱斯勒集团有限责任公司(Chrysler Group LLC)将前往证券交易所,让两家公司的所有者相互竞争</p><p>这笔交易对所有参与者构成风险</p><p>这里有一个破败:意大利汽车制造商菲亚特公司(BIT:F)拥有585克莱斯勒的百分比,而联合汽车工人自愿雇员福利协会(UAW VEBA)拥有其余菲亚特称克莱斯勒价值约30亿美元,但UAW信托称该公司价值超过100亿美元由于克莱斯勒2009年第11章的条款重组后,信托有权要求克莱斯勒16%的股票在证券交易所上市,因为信托试图以最高价格将其股票转换为现金信托相信市场将决定克莱斯勒的价值超过菲亚特说这是值得的,它希望上市将证明它可以继续出售其在公开市场上的其余股份就其本身而言,菲亚特试图抓住至少90%的ou优秀股票,这将允许它在没有股东投票的情况下完全合并两家公司,为意大利玛莎拉蒂车主在密歇根州奥本山制造Ram,Dodge和Jeep的全部所有权开辟道路</p><p>两者都存在风险双方 - 更不用说任何人购买克莱斯勒集团公司的股票(拟议的股票代码尚未公开发售)股价可能会爆发,迫使菲亚特支付更多费用以完全控制克莱斯勒或者股价可能是低于工会信托预期,除了公司规模较小的股份外,它几乎与现在的情况不同,周二下午提交给美国证券交易委员会的S-1报告提供了对克莱斯勒州更为全面的看法</p><p>独立实体为了符合监管标准,克莱斯勒必须在S-1申请中列出未来盈利能力的风险</p><p>在那里,您将找到关于未来健康状况的通常样板</p><p>汽车行业,公司实施有吸引力的产品的能力以及商品价格对利润率的可能影响但是菲亚特在这一公告中的一个独特方面是控制菲亚特和克莱斯勒的CEO Sergio Marchionne想要两家公司合并,以利用克莱斯勒的现金流来帮助菲亚特,因为它在欧洲汽车业危机中陷入困境,导致汽车销售达到历史最低水平</p><p>他还认为克莱斯勒需要菲亚特技术走向全球并帮助改善公司的平均水平燃油经济性和排放标准以下是克莱斯勒集团有限责任公司与克莱斯勒集团公司相比的快速组织快照照片:来自克莱斯勒的S-1备案/ IBTimes克莱斯勒尚未提供首次公开募股的日期,但以下是相关摘录:这份长达136页的S-1文件概述了克莱斯勒作为公开交易实体与菲亚特结盟的风险:菲亚特可以退出联盟菲亚特告诉我们,它正在评估公开募股和随之而来的公众股东可能对菲亚特 - 克莱斯勒联盟的看法产生的各种潜在影响,因此,正在考虑是否继续扩大菲亚特 - 克莱斯勒联盟终止菲亚特 - 克莱斯勒联盟可能对我们造成重大不利影响[克莱斯勒]菲亚特可能会在提前120天书面通知的情况下随时终止2009年6月10日的主工业协议以及相关的附属协议或菲亚特可能强制合并菲亚特间接拥有我们股权所有权投票权的50%以上,并将持续拥有我们普通股50%以上的投票权</p><p>所有权集中也将进行一些交易,包括如果没有菲亚特的支持,合并或其他控股和发行额外股权证券的变化是不可能的iat收购普通股90%的已发行股票,菲亚特将能够实现公司与菲亚特的合并菲亚特的利益可能在某些情况下与您作为股东的利益发生冲突有关我们关系的更多信息与菲亚特相比,

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